Замена гидравлического агрегата системы «DSC»

Внимание!

При отключении АБ и расстыковки ШС в ЭБУ-КСУД стираются неисправности, занесенные в процессе эксплуатации автомобиля.

Не перепутать трубопроводы тормозного привода при стыковке с гидроагрегатом. Конструктивное исполнение гидроагрегата (ГА) и кронштейна его установки приведены на рис. 11.67.

Снятие ГА системы «DSC» необходимо проводить в следующем порядке. Считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ, при необходимости распечатать код неисправности и устранить неисправности. Выключить зажигание и снять «-» клемму с АБ. Нажать на педаль тормоза и заблокировать ее упором (рис. 11.3).

• На автомобиле с двигателем «М62» снять панель приборов, на автомобиле с двигателем «М54» снять корпус воздушного фильтра. При необходимости отсоединить насос охлаждающей жидкости отопителя с кронштейном и закрепить их проволочной скобой на кузове. Отсоединить ШС подключения ЭБУ «ABS'ASC+Т» («DSC») к ГА и его провод (перемычку) «массы» от кузова автомобиля.
• Промаркировать бирками (маркерами) места подсоединения гидравлических трубопроводов (рис. 11.68) к ГА, чтобы при постановке не перепутать их местами. Отсоединить трубопроводы от ГА. Закрыть трубопроводы и штуцера блока пробками/колпачками.

файл ненайден
Рис. 11.67. Гидроагрегат:
1 — гидроагрегат «DSC»; 2 — ЭБУ «DSC»; 3 — датчик давления; 4, 10 — кронштейн; 5, 8, 11, 12 — болт; 6 — амортизатор; 7—втулка; 9 — датчик положения кузова

файл ненайден
Рис. 11.68. Трубопроводы

• Расфиксировать и отсоединить ШС от датчика давления (светлая стрелка, рис. 11.69). Отвернуть крепежные болты и снять ГА. Отвернуть болты (8, см. рис. 11.67) и снять кронштейн (4) крепления с ГА.

файл ненайден
Рис. 11.69. Датчик давления

Установку ГА системы «DSC» следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо болт крепления кронштейна ГА к кузову затянуть моментом 8,0 Н.м (0,8 кгс.м).

• Места установки трубопроводов (см. рис. 11.68):
  — V-передние колеса, от THZ контура V к ГА контура V (контуру привода тормозных механизмов передних колес);
  — Н-задние колеса, от TNZ контура Н к ГА Н (контуру привода тормозных механизмов задних колес;
  — VR-переднее левое колесо, от ГА VR переднего левого колеса к тормозному механизму VR;
  — VL-переднее левое колесо, от ГА HR к тормозному механизму HR колеса;
  — HL-заднее левое колесо, от ГА HL к тормозному механизму HL колеса.
• Штуцера трубопроводов затянуть моментом 14 Н.м (1,4 кгс.м). Болты крепления кронштейна на ГА затянуть моментом 8,0 Н.м (0,8 кгс.м).
• Использовать систему «DIS-BMW» для проведения проверки:
  — функционирования гидроагрегата;
  — кодирования, при замене ЭБУ;
  — коррекции датчика положения рулевого колеса;
  — по окончании сборки, при замене ЭБУ.
• Обратить особое внимание на последующую прокачку тормозной системы и надежность подсоединение клемм «массы».