Прокачка тормозной системы типа DSC

Внимание!

Воздух из системы удалять только при работе двигателя на режиме холостого хода.

Для автомобиля «4,6is» с двигателем «М62» и «4,8is» с двигателем «N62» требуется новая тормозная жидкость типа «DOT4» с пониженной вязкостью. Прокачка тормозной системы типа «DSC 5.7» необходима после каждого ремонта тормозной системы, если открывалась гидравлическая система привода тормозов или сцепления и в нее попал воздух. Признаком наличия воздуха в системе является «провал» педали тормоза при ее нажатии. Воздух из тормозной системы удалить путем ее прокачки на диагностическом стенде «DIS-BMW» или с помощью тормозной педали, при обязательном участии помощника.

Прокачку тормозной системы с использованием системы «DIS-BMW» необходимо проводить в следующем порядке.

• Строго следовать предписаниям по заполнению и прокачке тормозной системы при замене или ремонте ее элементов:
  — главного тормозного цилиндра;
  — гидроагрегата;
  — элементов соединения тормозной системы;
  — подкачивающего насоса.
• После работ на подкачивающем насосе необходимо прокачать только контур привода тормозных механизмов передних колес. Перед промывкой тормозной системы необходимо один раз включит подкачивающий насос, используя систему «DIS-BMW», при этом приспособление для прокачки с максимальным давлением 2 бар должно быть подсоединено.
• Снять перегородку отопителя и подключить диагностическую систему «DIS-BMW» (рис. 11.63) и задать режим для прокачки гидравлического узла системы DSC. Установить приспособление для прокачки на компенсационный бачок главного тормозного цилиндра. Включить диагностическую систему «DIS-BMW», строго соблюдать Руководство по эксплуатации системы, давление не должно превышать 2 бар.

файл ненайден
Рис. 11.63. Система «DIS-BMW»

• Промывку тормозной системы в сборе проводить в следующем порядке:
  — подсоединить один конец шланга к приемному сосуду (рис. 11.64);

файл ненайден
Рис. 11.64. Приемный сосуд

— подсоединить второй конец на головку штуцера суппорта заднего правого колеса;
— отвернуть штуцер и прокачивать гидропривод до тех пор, пока не потечет чистая тормозная жидкость без пузырьков воздуха:
— завернуть штуцер;
— повторить операцию на заднем левом колесе.

• Прокачку тормозного контура задних колес проводить в следующем порядке:
  — подсоединить один конец шланга к приемному сосуду (рис. 11.64);
  — подсоединить второй конец на головку штуцера суппорта заднего правого колеса;
  — открыть штуцер;
  — выполнить программу прокачки с помощью системы «DIS-BMW» при открытом штуцере для прокачки;
  — после выполнения программы нажать пять раз до упора на педаль тормоза;
  — должна вытекать чистая тормозная жидкость, без пузырьков воздуха;
  — завернуть штуцер;
  — повторить эту операцию на заднем левом колесе.
• Прокачку тормозного контура передних колес проводить в следующем порядке:
  — подсоединить один конец шланга к приемному сосуду (рис. 11.65);
  — подсоединить второй конец на головку штуцера суппорта переднего правого колеса;
  — открыть штуцер;
  — выполнить программу прокачки с помощью системы «DIS-BMW» при открытом штуцере для прокачки;
  — после выполнения программы нажать пять раз до упора на педаль тормоза;
  — должна вытекать чистая тормозная жидкость, без пузырьков воздуха:
  — завернуть штуцер:

файл ненайден
Рис. 11.65. Приемный сосуд

— повторить эту операцию на переднем левом колесе.

• Выключить устройство для замены тормозной жидкости и отсоединить его от компенсационного бачка.
• Проверить уровень тормозной жидкости (стрелка, рис. 11.66). Убедиться в наличии резиновой прокладки (1) крышки и закрыть бачок.

файл ненайден
Рис. 11.66. Уровень тормозной жидкости

При отсутствии диагностического оборудования прокачку тормозной системы можно проводить вместе с помощником.

Внимание!

Постоянно следить за уровнем тормозной жидности в компенсационном бачке н поддерживать его на уровне отметки «Мах».

Всегда добавлять только свежую тормозную жидкость.
Прокачку рекомендуется начинать с того суппорта, который подвергался замене или ремонту.

Строго соблюдать очередность прокачиваемых тормозных механизмов, это поможет сэкономить время и силы:
— задний правый суппорт тормозного механизма;
— задний левый суппорт тормозного механизма,
— передний правый суппорт тормозного механизма;
— передний левый суппорт тормозного механизма.

Прокачку тормозной системы необходимо проводить в следующем порядке.

• Снять пылезащитный колпачок, очистить штуцер прокачки на суппорте и собрать схему для удаления воздуха из гидросистемы привода тормозов, насадив на штуцер чистый шланг и опустив его второй конец в емкость (банку), наполовину заполненную тормозной жидкостью.

Рекомендуется использование прозрачных емкости и шланга.

• Несколько раз (5—7) нажать на педаль тормоза, до появление ее резкого противодействия. Педаль оставить нажатой.
• Открыть кольцевым ключом на пол оборота штуцер удаления воздуха (клапан прокачки). Вытекающую тормозную жидкость собирать в банку. Обратить внимание на то, чтобы конец шланга был постоянно погружен в жидкость.
• При падении давления, закрыть клапан штуцера прокачки.
• Снова несколько раз (5—7) нажать на педаль тормоза, до появпения её резкого противодействия. Педаль оставить нажатой.
• Выше приведенный процесс продолжать до тех пор. пока вместе с тормозной жидкостью, в емкость для сбора жидкости, не перестанут поступать пузырьки воздуха.
• Закрыть клапан прокачки, отпустить педаль тормоза, снять шланг отвода тормозной жидкости и установить на штуцер удаления воздуха (клапан прокачки) защитный колпачок.
• Аналогичным образом удалить воздух из всех тормозных механизмов.
• Проверить безопасность тормозной системы.