- Справочник BMW серии 3
-
Справочник BMW - X5
- Сокращения, используемые в руководстве
- Общие данные
- Инструкция по эксплуатации
-
Техническое обслуживание автомобиля
- Обкатка автомобиля
- Проведение работ по техобслуживанию
-
Периодичность технического обслуживания
- Сброс показаний индикатора ТО
- Контроль уровня масла двигателя и его замена
- Контроль уровня охлаждающей жидкости
- Контроль уровня тормозной жидкости
- Контроль уровня бачка омывателя
- Проверка состояния шин
- Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO
- Замена элемента воздушного фильтра
- Проверка тормозной системы
- Проверка системы рулевого управления
- Колёса и шины
- Проверка состояния шлангов и трубопроводов
-
Проверка состояния приводных ремней
- Проверка состояния аккумуляторной батареи
- Проверка и замена свечей зажигания
- Смазка запорных устройств кузова
- Проверка ремней безопасности
- Проверка щеток стеклоочистителей
- Замена тормозной жидкости
- Замена охлаждающей жидкости
- Замена топливного фильтра
- Проверка уровня и замена трансмиссионных масел
- Замена масла в РКПП
- Замена масла в АКПП
- Замена масла в редукторе переднего моста
- Замена масла в редукторе заднего моста
- Замена масла в раздаточной коробке
- Проверка толщины ведомого диска сцепления
- Проверка систем электрооборудования
- Замена воздушного фильтра салона
- Визуальный контроль днища кузова
- Заключительные операции ТО
- Мероприятия по ТО и уходу за автомобилем временно находящимся на хранении
- Общие требования к ремонту автомобиля
- Бензиновый двигатель модели "M54"
- Бензиновый двигатель модели "M62"
- Бензиновый двигатель модели "N62"
- Дизельный двигатель
- Раздаточная коробка и карданные валы
- Тормозная система
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задний мост
- Колеса и шины
- Бортовое электрооборудование автомобиля
- Система отопления и кондиционирования
- Кузов
- Брошюра уход за автомобилем
- Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- 2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- 2-е руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
- Руководство по эксплуатации бортового монитора
- Руководство по эксплуатации автомобиля
- Руководство по эксплуатации автомобиль BMW - X3
- Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов
Проверка состояния приводных ремней
Состояние приводных ремней вспомогательных агрегатов двигателя (рис. 2.37) играют важную роль в его стабильной работе. Они применяются для привода генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, насоса охлаждающей жидкости и компрессора системы кондиционирования. Их износ определяется особенностью эксплуатации и свойствами материала изготовления.
Рис. 2.37. Приводные ремни
Проверку состояния приводных ремней необходимо проводить в следующем порядке.
• Поставить автомобиль на стояночный тормоз, заглушить двигатель, открыть капот и дать ему остыть. Используя фонарик, пройти по всей длине каждого ремня пальцами, ощупывая их на наличие трещин и расслоений.
• Проверить ремни на отсутствие потертостей и «залысин» — мест заполированных до блеска участков. Каждый ремень должен быть осмотрен с обеих сторон.
• Проверить натяжение ремня путем надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величина прогиба измеряется линейкой. Правило «большого пальца» гласит, что если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна составлять 6 мм, если расстояние между центрами шкивов составляет от 300 до 400 мм, то величина прогиба должна составлять 13 мм. Клиновой ремень натягивается автоматическим натяжителем и проверки его натяжения при проведении ТО не требуется.
• Проверить ремень на отсутствие отложений грязи, камней между ребрами и резиновых наростов в основании ребер. Проверить износ боковых поверхностей ремней (рис. 2.38, а), у нового ремня ребра имеют трапецеидальную форму.
• Проверить тянущую ветвь ремня (корд). При износе она видна в основании ребер (рис. 2.38, б). Определяется по наличию более светлых мест.
• Проверить отсутствие поперечных трещин на обратной стороне ремня (рис. 2.38. в).
• Проверить отсутствия отслоения отдельных ребер на обратной стороне ремня (рис. 2.38, г).
• Проверить отсутствия разлохмачивания внешних жгутов ремня (рис. 2.38. е).
• Проверить отсутствие боковых вырывов жгута (рис. 2.38, д).
• Проверить отсутствие обрывов ребер ремня (рис. 2.38, и).
• Проверить отсутствие обрывов отдельных поперечных ребер ремня (рис. 2.38, к).
• При наличии одного или нескольких дефектов из приведенных выше, ремень заменить. Проверить ремень на старение по наличию мелких трещин.
Рис. 2.38. Износ ремня привода
В ассортименте компактных SUV появился динамичный BMW X1. Что представляет из себя автомобиль, покажет сравнительный тест BMW X1 xDrive20d (мощность — 177 л.с., стоимость 34 400 евро) и трех признанных SUV — Toyota RAV4, Subaru Forester, VW Tiguan.
Сейчас выпускается уже 13-е поколение Toyota Crown. Автомобили разделены на две группы — Crown Royal Saloon и Crown Athlete. Проведем сравнительный тест спортивного Toyota Crown Athlete с возможными конкурентами и попробуем определить победителя.
В настоящее время можно наблюдать тенденцию преобразования автомобилей D-класса в модели, имитирующие «бизнес-класс». И хотя некоторые эксперименты заканчиваются удачно, чаще все-таки выглядят такие авто немного странно. Но к участникам нашего теста таких претензий нет — несмотря на небольшой размер, смотрятся они отлично.
BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.
В былые времена результат теста с участием BMW M5 и любого другого автомобиля был абсолютно предсказуем. Величие BMW было непоколебимо. Сейчас ситуация меняется. Производители автомобилей стали понимать, что выпуск крупногабаритных седанов с динамикой и управляемостью спорткара — это вполне осуществимая задача, к тому же экономически выгодная. Mercedes-Benz производит E63 AMG, Jaguar – XFR, Audi – S6, Cadillac – CTS-V. Не так давно участником элитной группы стал Porsche со своим эффектным Panamera. Проведем сравнительный тест флагмана BMW F10 M5 и самой спортивной версией Porsche – GTS.
Несмотря на то, что BMW отказываются говорить о возможном появлении новой версии M7 , фото, появляющиеся в сети демонстрируют, что разработка 760i класса «люкс» ведется очень активно.
Немецкий концерн BMW представил новый гибрид — ActiveHibryd X6, не уступающий по своим способностям суперкару, его мощность — 485 «лошадей», крутящий момент — 780Нм.
BMW, предназначенные для участия в ралли, ралли-спринтах и кольцевых гонках, значительно отличаются друг от друга. В процессе тюнинга автомобиля совмещаются физическая и умственная работа. Но возможно ли достичь компромисса между кольцевыми и раллийными болидами?
Выпуск спортивного купе для гонок в классе GT положил начало образованию специального отделения по подготовке спорткаров — BMW Motosport и целой гоночной серии Procar.
Справочник BMW серии 3
Перейти
Справочник BMW - X5
Перейти
Брошюра уход за автомобилем
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
Перейти
2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон
Перейти
Руководство по эксплуатации бортового монитора
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобиля
Перейти
Руководство по эксплуатации автомобиля BMW -Х3
Перейти
Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов
ПерейтиВсе права на материалы, размещенные на сайте, охраняются в соответствии с действующим законодательством.
Материалы не могут быть использованы без разрешения или активной ссылки на сайт www.qars-bmw.ru