Замена головок блока цилиндров

ЗАМЕНА ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

К левой головке блока цилиндров относятся цил. 5—8. Снятие левой головки блока цилиндров необходимо проводить в следующем порядке:
• Снять левый выпускной коллектор, слить и направить на утилизацию охлаждающую жидкость.
• Снять крышки обеих головок блока цилиндров, вывернуть свечи зажигания. Снять впускной коллектор (см. рис. 4.108) и коллектор охлаждающей жидкости (см. рис. 4.107).
• Снять исполнительный узел системы VANOS с левой головки блока цилиндров. Извлечь фиксатор «11.5.180» настолько, чтобы освободить маховик коленчатого вала (рис. 4.43). Оттянуть приводную цепь распределительного вала и удерживать ее в натянутом состоянии.

• Повернуть коленчатый вал за центральный болт против направления вращения в положение 45° перед ВМТ окончания такта сжатия (рис. 4.44) и снять приспособления «11.2.444/443/ 442/446» (рис. 4.45).

Отвернуть болт (стрелка, рис. 4.46) и отсоединить от головки блока цилиндров направляющую цепи. Ослабить и вывернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности 10-1 (рис. 4.47). Снять головку блока цилиндров и уплотнительную прокладку, прокладка дальнейшему использованию не подлежит.

Сравнительный тест Audi A4 против BMW 328i и Mercedes-Benz C250. Фамильярность, презрение и неизбежность
Рис. 4.47. Крепление головки

Установку головки блока цилиндров необходимо проводить в обратном порядке, пори этом необходимо очистить уплотняемые (стыковочные) поверхности на крышке ГРМ, головке и блоке цилиндров двигателя, используя для этой цели только шабер из твердой древесины (дуб, граб, бук). Проследить за тем, чтобы остатки уплотнения не попали в каналы подачи воздуха, масла и охлаждающей жидкости.
• На стыке головки блока цилиндров с крышкой ГРМ нанести сохраняющую эластичность уплотнительную массу типа Drei Bond 129 (стрелка, рис. 4.48). Проверить центрирующие втулки на отсутствие повреждений и правильности их установки. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров, установив ее на центрирующие втулки.

Внимание!

Для головни блока цилиндров прошедшей обработку уплотняемой поверхности установить более толстую (на 0,3 им) уплотнительную прокладку.

• Покрытие поверхности новых болтов головки блока цилиндров не смывать. Вставить болты и затянуть их от руки, крест-накрест, начиная от середины и перемещаясь в краям головки блока. Используя манометрический ключ и приспособление «00.9.120», затянуть болты (М10) в последовательности 1—10 (см. рис. 4.47) в три последовательных приема:
— 1-й прием, моментом 30 Н.м (3,0 кгс.м);
— 2-й прием, завернуть на угол 80°;
— 3-й прием, довернуть на угол 80 .
• Установить болт направляющей цепи (см. рис. 4.46) и затянуть его.

Внимание!

При выставке распределительных валов исключить их повреждение, применять доработанный ключ.

• Поворачивать распределительные валы до тех пор, пока установочные метки валов («А5—8», «Е5—8», стрелки, рис. 4.49), не будут обращены вверх.

• Установитъ приспособления «112.446/442» (см. рис. 4.45) на распределительный валы, на стороне цил. 5-8. Используя доработанный гаечный ключ (рис. 4.50), отцентрировать распределительные валы так, чтобы приспособления «112.446'442» прилегали к головке блока без зазоров. Чланоеить приспособление «11.2.443» на гриспособление «112.446/442» и закрепить его богпов «112.444», ввернутом в гнездо для свечи зажигания.
• Оттянуть приводную цепь вверх и удерживать ее в натянутом состоянии. Повернуть коленчатый вал из положения 45° до ВМТ по направлению вращения в положение ВМТ окончания такта сжатия. Заблокировать коленчатый вал в ВМТ с помощью фиксатора «11.5.180»(см. рис. 4.43).

Внимание!

По окончании сборки двигателя не забыть извлечь фиксатор.

• Установить узел системы VANOS левого блока цилиндров. Собрать двигатель, при этом заменить прокладку болта (М14х1,5) сливного отверстия блока цилиндров двигателя и затянуть его моментом 25 Н.м (2,5 кгс.м). Прокачать систему охлаждения и проверить ее на герметичность.

ЗАМЕНА ПРАВОЙ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

К правой головке блока относятся цил. 1-4 и ее снятие необходимо проводить в аналогичной технологической последовательности с учетом того, что перед снятием впускного коллектора следует снять вентилятор системы охлаждения и его приводную муфту.
• Поворачивать распределительные валы до тех пор, пока установочные метки валов («А1—4», «Е1—4», стрелки, рис. 4.51) не будут обращены вверх, по аналогии с рис. 4.49.