Снятие и установка рулевой колонки

Конструктивное исполнение рулевой колонки с механическим приводом регулировок показано на рис. 12.30.

файл ненайден

1 — опорный кронштейн; 2 — упорный буфер; 3, 12 — болт; 4, 9 — направляющая втулка; 5, 10 — проставочная труба; 6, 14 — гайкодержатель; 7, 11 — кронштейн; 8, 27, 28—винт; 13, 18, 22—втулка; 15, 21 — шайба; 16, 24, 29 —гайка; 17—зажим; 19 — пружина; 20 — рычаг; 25, 26 — облицовка; 30 — сукно

Внимание! По завершении установни рулевой колонии необходимо: — произвести коррекцию угла поворота рулевого колеса для системы динамического контроля устойчивости (DSC); — проверить свободу хода рулевой колонки по всему диапазону регулировок по отношению к соседним деталям и трубопроводам; — проверить работу механических устройств (цилиндр замка зажигания, замок вала рулевого колеса, систему Interlock) и электрических систем.

Снятие рулевой колонки в сборе необходимо проводить в следующем порядке. Отсоединить «-» клемму от АБ.

• Вывернуть болты (28, рис. 12.30) крепления нижней облицовочной панели (26). Отсоединить ШС звукового сигнала и ШС бортовой системы диагностики. Снять облицовку панели приборов, рулевое колесо, верхний и нижний облицовочный кожух рулевой колонки.
• Снять кольцо с выточки (1, рис. 12.31). При необходимости отсоединить тягу системы Interlock от замка вала рулевого колеса. Вывернуть болты крепления, отсоединить ШСы и снять кронштейны переключателей с рулевой колонки.

файл ненайден

Рис. 12.31. Кольцо

• Отвернуть гайку (темная стрелка, рис. 12.32) и удалить зажимной болт. Переместить вал рулевого управления по направлению вниз (левая, светлая стрелка).
• Срубить зубилом головку одноразового винта (стрелки, рис. 12.33). Отсоединить из держателей все провода. ведущие к рулевой колонке. Вывернуть винт и освободить фиксатор. отсоединить ШС от замка зажигания.

файл ненайден

Рис. 12.32. Зажимной болт

файл ненайден

Рис. 12.33. Одноразовый винт

• Вывернуть винты (3, рис. 12.34) узла механической регулировки. Вывернуть болты (1,стрелки, рис. 12.35) крепления несущей трубы и снять рулевую колонку.

файл ненайден

Рис. 12.34. Узел регулировки: 1 —держатель; 2 — дистанционная втулка; 3 — винт; 4 — пластмассовая втулка; 5 — шайба; 6 — cauo-контрящаяся гайка

файл ненайден

Рис. 12.35. Узел несущей трубы: 1 — болт; 2—дистанционная труба; 3—направляющая втулка: 4 — компенсационная шайба

Установку рулевой колонки следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо заменить самоконтрящиеся гайки (6, см. рис. 12.34) и затянуть их моментом 8.0 Н.м (0,8 кгс.м). Внутреннюю поверхность втулки (4) слегка смазать.

• Установить дистанционную трубку, затянуть одноразовый винт до обрывания его по шейке. Зажимной винт должен войти в гнездо на вале рулевого управления, заменить самоконтрящуюся гайку и затянуть ее моментом: — на стальном соединении — 24 Н.м (2,4 кгс.м); — на соединении из алюминиевого сплава — 28 Н.м (2,8 кгс.м).
• Обратить внимание на положение кольца (1, см. рис. 12.31) по отношению к пружинному стопорному кольцу (2).