Моменты затяжки основных соединений двигателя «N62»

БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ.

• Болты (М11) крепления коренных подшипников двигателя (болты заменить. промыть их, покрытие болтов не смывать, не смазывать маслом) — 20 Н.м + 100°.
• Элементы крепления крышек коренных подшипников (резьбовые опорные втулки) — 6,0 Н.м.
• Вкладыш жесткости (растяжка):
  — М8 22 Н.м;
  — М10 43 Н.м.
• Пробка слива охлаждающей жидкости в блоке цилиндров:
  — М14х1,5 25 Н.м;
• Резьбовая пробка (М18х1,5) главного смазочного канала — 25 Н.м.
• Масляная форсунка в блоке цилиндров:
  — Мб 10 Н.м;
  — М8х1,0 12 Н.м.

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.

• Крышка головки блока цилиндров:
  — Мб 10 Н.м:
  — М7 15 Н.м.
• Болты (М10) крепления головки блока цилиндров (болты заменить, промыть их, покрытие болтов не смывать) — 30 Н.м + 90° + 90°.

ПОДДОН МАСЛЯНОГО КАРТЕРА.

• Пробка маслосливного отверстия:
  — М12х1,5 25 Н.м;
  — М18х1,5 30 Н.м;
  — М22x1,5 60 Н.м.
• Масляный картер к блоку цилиндров:
  — Мб (8.8) 10 Н.м;
  — Мб (10.9) 12 Н.м;
  — М8 (8.8) 22 Н.м.
• Нижняя часть масляного картера к верхней части масляного картера (М8) — 24 Н.м.

КРЫШКА ГРМ

• Блок ГРМ и верхняя и нижняя его крышки:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м;
  — М10 47 Н.м.
• Блок ГРМ. верхняя и нижняя его крышки:
  — Мб 10 Н.м;
  — М8 20 Н.м.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С ОПОРОЙ.

• Зубчатое колесо датчика частоты вращения КСУД к коленчатому валу, болты заменить:
  — М5 (10.9) 13 Н.м;
  — М5 (8.8) 5,5 Н.м.

МАХОВИК

• Маховик к коленчатому валу, болты заменить (резьбу болтов смазать маслом для двигателя):
  — с РКПП 120 Н.м;
  — с АКПП 105 Н.м.

ШАТУН С ПОДШИПНИКАМИ

• Шатунные болты заменить, промыть и смазать маслом для двигателей — 5,0 Н.м + 20 Н.м + 70°;

ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

• Шкив/демпфер крутильных колебаний к ступице (М8) — 22.0 Н.м;
• Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу (центральный болт/болты, М18х1,5). болт заменить — 100 Н.м + 60° + 60° + 60°.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

• Крышка подшипника распредели тельного вала:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 14 Н.м;
  — М8 20 Н.м.
• Звездочка к фланцу распределительного вала (Мб) — 15 Н.м.
• Колпачковая гайка натяжителя цепи (М22х1,5) — 40 Н.м.
• Цилиндр плунжера натяжителя цепи (М22х1,5) — 65 Н.м.
• Шпилька в распределительный вал (М7) — 20 Н.м.
• Гайка на шпильку распределительного вала (Мб) — 10 Н.м.
• Колесо датчика к распределительному валу (М16х1,5) — 30 Н.м.

СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗЫ ОТКРЫТИЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ, VANOS

• Пустотелый болт исполнительного узла (М14х1,5) — 32 Н.м.
• Резьбовая пробка исполнительного узла (М22х1,5) — 50 Н.м.
• Призонный болт (левая резьба) плунжера натяжителя в шлицевой вал (Мб) — 10 Н.м.
• Гидравлический трубопровод к опоре масляного фильтра — 32 Н.м
• Электромагнитный клапан (М27х1,5) к переходнику — 25 Н.м.
• Звездочка распределительного вала выпускных клапанов к валу (левая резьба. М12х1.5) — 125 Н.м.
• Исполнительный узел к распредели тельному валу впускных клапанов (левая резьба. М12х1,5) — 110 Н.м.
• Гайка (левая резьба, М18х1,5) крепления зубчатого колеса датчика положения распределительного вала впускных клапанов — 40 Н.м.
• Исполнительные узлы к распределительным валам (М10х1,0) — 80 Н.м.
• Магнитное колесо (Мб) к эксцентриковому валу — 8 Н.м.

СИСТЕМА СМАЗКИ

• Масляный насос к блок-картеру. М8 (10.9) — 34 Н.м.
• Крышка масляного насоса (Мб) — 10 Н.м.
• Звездочка к масляному насосу:
  — Мб 10 Н.м;
  — М10 45 Н.м.
  — М10х1 25 Н.м.
• Полнопоточный масляный фильтр (крышка):
  — М8 22 Н.м;
  — М10 33 Н.м;
  — М12 33 Н.м.
• Корпус масляного фильтра и трубопроводы к блок-картеру:
  — М8 22 Н.м;
  — М20х1.5 40 Н.м.
• Канал отвода масла к масляному фильтру и верхней части масляного картера (пустотелый болт, М 14x1.5) — 30 Н.м
• Маслопровод для •'смазки постелей подшипников и кулачков распределительного вала (Мб) — 10 Н.м.
• Маслопровод смазки кулачков распределительного вала к головке блока цилиндров (пустотелый болт):
  — М5 5 Н.м;
  — М18х1 10 Н.м.
• Канал отвода масла от маслоотделителя системы вентиляции картера к верхней части масляного картера (пустотелый болт, М12х1,5) — 25 Н.м.
• Маслопроводы масляного радиатора к корпусу масляного фильтра (М8) — 22 Н.м.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

• Насос охлаждающей жидкости к блок-картеру дигателя:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м.
• Муфта привода вентилятора к насосу охлаждающей жидкости (накидная гайка с левой резьбой) — 40 Н.м.
• Корпус термостата (Мб) 10 Н.м.
• Штуцер прокачки (М8) 8,0 Н.м.

ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД

• Впускной трубопровод (воздушный коллектор) к головке блока цилиндров:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м.
• Звукопоглощающий кожух к кронштейну (Мб) — .. Н.м.

ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ОГ

• Выпускной трубопровод ОГ (коллектор) к головке блока цилиндров, смазать резьбовые соединения пастой «Molykote-HSC»:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 23 Н.м.
• Датчик содержания кислорода в ОГ (М18х1,5) — 50 Н.м.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

• Свечи зажигания:
  — М12х1,25 23±3 Н.м;
  — М14х1,25 30±3 Н.м.
• Датчик детонации 20 Н.м.
• Датчик частоты вращения коленчатого вала и его положения в ВМТ первого цилиндра, болт (Мб) подлежит замене — 10 Н.м.
• Крышка отсека управляющей электроники 4,4 Н.м.

ГЕНЕРАТОР

• Провода к генератору:
  — контакт D+ Мб 7 Н.м;
  — контакт В+ М8 13 Н.м.
• Шкив генератора — 45 Н.м.
• Шкив генератора с рубашкой водяного охлаждения — 80 Н.м.
• Хомут задний — 3,5 Н.м.
• Цилиндрический болт фиксатора проводов — 3,5 Н.м.
• Регулятор напряжения:
  — М4 2,0 Н.м:
  — М5 4,0 Н.м.

СТАРТЕР

• Крепление стартера к картеру КПП (М10) — 43 Н.м.
• Опорный кронштейн к стартеру (М5) — 5,0 Н.м.
• Опорный кронштейн к блок-картеру — 47 Н.м.
• Провода к стартеру:
  — М5 5,0 Н.м.
  — Мб 7,0 Н.м.
  — М8 13 Н.м.
• Вывод полюса АБ к стартеру (М8) — 11 Н.м.
• Теплозащитный экран к стартеру (Мб) — 6,0 Н.м.

ЖГУТ ПРОВОДОВ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

• Вывод «плюса» АБ к контакту на впускном трубопроводе (М8) — 15 Н.м.
• Датчики давления масла и температуры масла — 8.5 Н.м.
• Датчик уровня масла — 8.5 Н.м.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости — 20 Н.м.
• Датчик температуры воздуха — 13 Н.м.
• Измеритель расхода воздуха — .. .. Н.м;
• Датчик положение распределитель ного вала — .. Н.м
• Крышка отсека управляющей электроники — 3,0 Н.м.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ

• Топливный бак к кузову на стяжной ленте:
  — болт, М8 23 Н.м;
  — гайка, М8 19 Н.м.
• Датчик указателя уровня топлива — 2,0 Н.м.
• Стопорное кольцо датчика указателя уровня топлива — 35 Н.м.
• Пробка сливного отверстия в топливном баке — 25 Н.м.
• Форсунка к всасывающему патрубку (Мб) 10 Н.м.
• ШС к топливному насосу (М5) 1,6 Н.м.
• Хомуты крепления шланга:
  — (10—16 мм) 2,0 Н.м.
  — (18—33 мм) 3,0 Н.м.
  — (37-43 мм) 4,0 Н.м.
• Расширительный бачок к кузову — 3,5 Н.м.
• Модуль педали акселератора к кузову — 19 Н.м.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

• Хомуты шлангов охлаждающей жидкости:— (32—48 мм) 2.5 Н.м.
• Винт для удаления воздуха из системы охлаждения — 8,0 Н.м.
• Датчик уровня в расширительном бачке — 3.0 Н.м.
• Радиатор к кузову (Мб) 10 Н.м.
• Резьбовая пробка сливного отверстия радиатора — 2,5 Н.м.
• Расширительный бачок к кузову — 9,0 Н.м.
• Масляный радиатор АКПП к кузову — 14 Н.м.
• Трубопроводы к масляному радиатору АКПП — 25 Н.м.
• Кронштейны трубопроводов масляного радиатора — 6,0 Н.м.
• Накидная гака (М18х1,5) штуцера маслопровода к АКПП и радиатору — 20 Н.м.
• Пустотелый болт (М 16x1,5) маслопровода — 37 Н.м.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОГ

• Нейтрализатор к системе выпуска ОГ — 55 Н.м.
• Хомут глушителя (М8)15 Н.м.
• Дополнительный глушитель к промежуточному глушителю (М8) — 30 Н.м.
• Фильтр с активированным углем к кузову (Мб) — 9 Н.м.

ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

• Кронштейн опоры двигателя к двигателю 38 Н.м.