Система пуска двигателя

Замечание. Перед началом работы еще раз прочтите предупреждения. Данные в разделе "Безопасность - прежде всего!" и в параграфе 1 данной главы.

1 Если стартер не работает при повороте люча зажигания в соответствующее положение, тому могут быть следующие причины.
а) Неисправен или разряжен аккумулятор.
б) Какие-то электрические соединения в цепях выключателя зажигания, тягового реле и стартера не в состоянии передать большой ток от аккумулятора через стартер на массу.
в! Неисправно тяговое реле,

г) Неисправна механическая или электрическая часть стартера.

2 Чтобы проверить аккумулятор, включите передние фары. Если их яркость уменьшается через несколько секунд, это указывает на то, что аккумулятор разряжен - зарядите (см. параграф 3) или замените аккумулятор. Если фары светят ярко, поверните ключ зажигания на старт и наблюдайте за огнями. Если свет фар тускнеет, это она

Рис. 7.23. Выверните верхний и нижний болты крепления генератора (показаны стрелками) чает, что ток на стартер поступает, следовательно, неисправность должна быть в самом стартере. Если фары продолжают гореть ярко (и при этом не слышно звука включающегося тягового репе), это означает, что неисправна электрическая цепь репе или оно само - см. следующие пункты. Если стартер вращается медленно, но аккумулятор в хорошем состоянии, это указывает на то. Что или стартер неисправен. Или в цепи имеется значительное сопротивление.

3 Если есть подозрение на неисправность в электрической цепи, отсоедините оба провода от клемм аккумулятора, электро-проводку от стартера до тягового репе и ши-ну заземления силового блока (двигатель - трансмиссия). Тщательно очистите соеди-нения. И повторно их подключите; вооружитесь вольтметром или контрольной пампой и проверьте наличие полного напряжения аккумулятора на положительной клемме тягового реле и хорошего контакта с массой. Смажьте клеммы аккумулятора техническим вазелином, чтобы предотвратить коррозию - окисленное соединение является наиболее частой причиной неисправностей электрических цепей.

4 Если аккумулятор и все соединения находятся в хорошем состоянии, проверьте цепь замка зажигания, отсоединив провод от плоского вывода стартера. Включите вольтметр или контрольную лампу между концом провода и хорошим заземлением (типа отрицательной клеммы аккумулятора) и проверьте, есть ли на проводе напряжение при повороте ключа зажигания на старт. Если есть, значит, электрическая цепь исправна, если нет - см. проверку цепи, описанную в главе 12.

5 Контакты тягового реле можно проверить. Подключая вольтметр или контрольную лампу между клеммой репе, соединенной с обмоткой стартера, и массой. При повороте ключа зажигания на старт должно появиться напряжение или загореться контрольная лампочка. Если напряжение не появилось, значит, неисправно тяговое реле и оно должно быть заменено.

6 Если цепь и тяговое репе исправны, значит неисправен стартер. В этом случае можно отдать стартер в ремонт, но при этом поинтересуйтесь ценами - может быть выгоднее приобрести новый.