Проверка компрессии

Снятию двигателя должна предшествовать проверка величины компрессии, как одной из основных операций определяющих степень износа двигателя и необходимости в проведении его ремонта со снятием двигателя с автомобиля.

Замер величины компрессии позволяет выявить степень износа клапанов, поршней, зеркала цилиндра, направляющих втулок клапанов, и всего того, что связано с газораспределительным механизмом. Для проведения проверки требуются специальные приспособления «11.2.236» (переходник) и «11.0.222» (компрессометр). с пределом измерения давления до 30 кгс/см2.

Основным показателем измерений компрессометра является величина давления и ее разница в величинах по отдельным цилиндрам для одного двигателя. Эта разница не должна быть больше чем 1,5 кгс/см2. Если выявлено превышение этого значения, значит, повреждены клапана или их села, изношены поршневые кольца или гильзы цилиндров. При достижении предела износа двигатель подлежит снятию и ремонту или замене.

Для установки компрессометра необходимо вывернуть свечи накаливания. Сама величина степени сжатия имеет также значение, для двигателя «М57» она должна быть 20—22 кгс/см2. Проверку компрессии двигателя необходимо проводить при полностью заряженной АБ, на холодном двигателе и в следующем порядке.

Внимание!

1. Считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE и устранить неисправности, если они были обнаружены.
2. Установить рычаг переключения передач КПП в нейтральное положение.
3. Отсоединить ШС подключения инжекторов впрыскивания топлива.
4. Напряжение АБи обороты двигателя во время проведения всех замеров должно оыть одинаково.
5. Все каналы поступления воздуха должны быть свободны.

• Вывернуть все свечи накаливания.
  Провернуть несколько раз стартером вал двигателя, что удалит из него оставшиеся отходы продуктов сгорания. Установить приспособление «11.0.236» в гнездо для свечей накаливания (рис. 6.22,). Соединить приспособления «11.0.222» и «11.0.236».

файл ненайден
Рис. 6.22. Замер компрессии

• Прокрутить вал двигателя стартером (8—10 оборотов), так чтобы нарастание давления по прибору прекратилось. Зафиксировать его в каждом цилиндре двигателя.
• В дальнейшем приспособления последовательно устанавливать во все отверстия свечей накаливания и провести замеры. Сравнить полученные результаты и сделать выводы.
• Поменять прокладки, ввернуть на место свечи накаливания (4») и затянуть их моментом 18 Н.м (1,8 кгс.м). Собрать и запустить двигатель, считать информацию из ЗУ неисправностей ЭБУ системы DDE.