Момент затяжки основных соединений двигателя "M62"

БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ

• Болты (М10) крепления крышек коренных подшипников двигателя (болты заменить, промыть их, покрытие болтов не смывать, и смазать маслом для двигателя — 20 Н.м + 70°.
• Элементы крепления крышек коренных подшипников (болты, резьбовые опорные втулки и установочные штифты), болты заменить:
  — болт (М8) 20 Н.м + 45°;
  — втулка 10 Н.м.
• Вкладыш жесткости (растяжка):
  — М8 22 Н.м:
  — М10 43 Н.м.
• Пробка слива охлаждающей жидкости в блоке цилиндров:
  — М14х1,5 25 Н.м;
  — Резьбовая пробка (М18х1,0) главного смазочного канала — 10 Н.м;
  — Масляная форсунка в блоке цилиндров;
• Мб 10 Н.м;
• М8х1.0 12 Н.м.

ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

• Крышка головки блока цилиндров:
  — все Мб 10 Н.м;
  — все М7 15 Н.м.
• Болты (М10) креплений головки блока цилиндров (болты заменить, промыть их, покрытие болтов не смывать) — 30 Н.м + 80° + 80°.

ПОДДОН МАСЛЯНОГО КАРТЕРА

• Пробка маслосливного отверстия:
  — М12х1,5 25 Н.м;
  — М18х1,5 30 Н.м;
  — М22х1,5 60 Н.м;
• Масляный картер к блоку цилиндров:
  — Мб (8.8) 10 Н.м;
  — Мб (10.9) 12 Н.м;
  — М8 (8.8) 22 Н.м.
• Нижняя часть масляного картера к верхней части масляного картера (болты с герметиком заменить*):
  — Мб (8.8) 10 Н.м;
  — М8 (8.8) 22 Н.м;
  — Мб (10.9)* 12 Н.м;

КРЫШКА ГРМ

• Блок ГРМ и верхняя и нижняя его крышки:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м;
  — М10 47 Н.м.

КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ С ОПОРОЙ

• Зубчатое колесо датчика частоты вращения КСУД к коленчатому валу, болты заменить:
  — М5 (10.9) 13 Н.м;
  — М5 (8.8) 5,5 Н.м.

МАХОВИК

• Маховик к коленчатому валу, болты заменить (резьбу смазать маслом для двигателя):
  — с РКПП 105 Н.м;
  — с АКПП 120 Н.м.

ШАТУН С ПОДШИПНИКАМИ

Шатунные болты заменить, промыть и смазать маслом для двигателей — 5,0 Н.м + 20 Н.м + 80°.

ДЕМПФЕР КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ

• Шкив/демпфер крутильных колебаний к ступице: — М8 22,0 Н.м:
• Демпфер крутильных колебаний к коленчатому валу, центральный болт (М18х1,5) болт заменить — 100 Н.м + 60° + 60° + 30°.

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

• Крышка подшипника распределительного вала:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 14 Н.м;
  — М8 20 Н.м.
• Звездочка к фланцу распределительного вала (Мб) 15 Н.м.
• Колпачковая гайка (М22х1,5) натяжителя цепи — 40 Н.м.
• Цилиндр плунжера натвжителя цепи (М26х1,5) — 50 Н.м.
• Обводная планка цепи к блоку цилиндров (М6/М7) — 14 Н.м.
• Шпилька в распределительный вал (М7) — 20 Н.м.
• Гайка на шпильку распределительного вала (Мб) — 10 Н.м.

СИСТЕМА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗЫ ОТКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, VANOS

• Пустотелый болт (М14х1,5) исполнительного узла — 32 Н.м. *
• Резьбовая пробка (М22х1,5) исполнительного узла — 50 Н.м.
• Призонный болт (Мб, левая резьба) плунжера натяжителя в шлицевой вал — 10 Н.м.
• Электромагнитный клапан (М27х1,5) к адаптеру — 25 Н.м.
• Звездочка распределительного вала выпускных клапанов к валу (левая резьба, М12х1.5) - 125 Н.м.
• Исполнительный узел к распределительному валу впускных клапанов (левая резьба, М12х1,5) — 110 Н.м.
• Гайка (М18х1,5, левая резьба) крепления зубчатого колеса датчика положения распределительного вала впускных клапанов — 40 Н.м.

СИСТЕМА СМАЗКИ

• Масляный насос к блок-картеру (М8) — 23 Н.м.
• Крышка масляного насоса (Мб) — 10 Н.м.
• Звездочка к масляному насосу:
  — Мб 10 Н.м;
  — М10 45 Н.м.
  — М10х1 25 Н.м.
• Полнопоточный масляный фильтр (крышка):
  — М8 22 Н.м;
  — М10 33 Н.м;
  — М12 33 Н.м.
• Корпус масляного фильтра и трубопроводы к блок-картеру;
  — М8 22 Н.м;
  — М20х1,5 40 Н.м.
• Канал отвода масла к масляному фильтру и верхней части масляного картера (пустотелый болт, М14х1,5) — 30 Н.м.
• Маслопровод для смазки постелей подшипников и кулачков распределительного вала (Мб) — 10 Н.м.
• Маслопровод смазки кулачков распределительного вала к головке блока цилиндров (пустотелый болт):
  — М5 5 Н.м;
  — М18х1 10 Н.м.
• Канал отвода масла от маслоотделителя системы вентиляции картера к верхней части масляного картера (пустотелый болт, М 12x1,5) 25 Н.м.
• Маслопроводы масляного радиатора к корпусу масляного фильтра (М8) — 22 Н.м.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

• Насос охлаждающей жидкости к блок-картеру дигателя:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м.
• Муфта привода вентилятора к насосу охлаждающей жидкости (накидная гайка с левой резьбой) — 40 Н.м.
• Корпус термостата (Мб) — 10 Н.м.
• Штуцер прокачки (М8) 8,0 Н.м.

ТРУБОПРОВОД

• Впускной трубопровод (воздушный коллектор) к головке блока цилиндров:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 22 Н.м.
• Звукопоглощающий кожух к кронштейну (Мб) — 08 Н.м.

ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ОГ

• Выпускной трубопровод ОГ (коллектор) к головке блока цилиндров, смазать резьбовые соединения пастой «Molykote-HSC»:
  — Мб 10 Н.м;
  — М7 15 Н.м;
  — М8 23 Н.м.
• Датчик содержания кислорода в ОГ (М18х1,5) — 50 Н.м.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

• Свечи зажигания:
  — М12х1,25 23±3 Н.м;
  — М14х1,25 30+3 Н.м.
• ЭБУ системы зажигания — 2,5 Н.м.
• Датчик детонации - 20 Н.м.
• Датчик частоты вращения коленчатого вала и его положения в ВМТ первого цилиндра, болт (Мб) подлежит замене — 10 Н.м.
• Крышка отсека управпяющей электроники - 4,4 Н.м.

ГЕНЕРАТОР

• Провода к генератору:
  — контакт D+M6 7 Н.м;
  — контакт В+М8 13 Н.м.
• Шкив генератора — 45 Н.м.
• Шкив генератора с рубашкой водяного охлаждения — 80 Н.м.
• Хомут задний — 3,5 Н.м.
• Цилиндрический болт фиксатора проводов — 3.5 Н.м.
• Регулятор напряжения:
  — М4 2,0 Н.м;
  — М5 4,0 Н.м.

СТАРТЕР

• Крепление стартера к картеру КПП — 47 Н.м.
• Опорный кронштейн к стартеру (М5) — 5,0 Н.м.
• Опорный кронштейн к блок-картеру — 47 Н.м.
• Провода к стартеру:
  — М5 5,0 Н.м.
  — Мб 7,0 Н.м.
  — М8 13 Н.м.
• Теплозащитный экран к стартеру (Мб) — 6,0 Н.м.

ЖГУТ ПРОВОДОВ И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

• Вывод «плюса» АБ к контакту на впускном трубопроводе (М8) — 15 Н.м.
• Датчики давления масла и температуры масла — 27 Н.м.
• Датчик температуры охлаждающей жидкости — 16 Н.м.
• Датчик температуры воздуха — 13 Н.м
• Измеритель расхода воздуха .. Н.м.
• Датчик положение распределительного вала — .. Н.м.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ТОПЛИВОМ

• Топливный бак к кузову на стяжной ленте:
  — болт (М8) 23 Н.м;
  — гайка (М8) 19 Н.м.
• Датчик указателя уровня топпива — 2,0 Н.м.
• Стопорное кольцо датчика указателя уровня топпива — 35 Н.м.
• Пробка сливного отверстия в топливном баке — 25 Н.м.
• ШС к топпивному насосу (М5) — 1,6 Н.м.
• Хомуты крепления шланга:
  — все (10—16 мм) 2,0 Н.м.
  — все (18—33 мм) 3,0 Н.м.
  — все (37—43 мм) 4,0 Н.м.
• Расширительный бачок к кузову — 3,5 Н.м.
• Модуль педали акселератора к кузову — 19 Н.м.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Хомуты шлангов охлаждающей жидкости (32—48 мм 2,5 Н.м.

• Винт для удаления воздуха из системы охлаждения — 8,0 Н.м.
• Датчик уровня в расширительном бачке — 3,0 Н.м.
• Радиатор к кузову (Мб) — 10 Н.м.
• Резьбовая пробка сливного отверстия радиатора — 2,5 Н.м;
• Масляный радиатор АКПП к кузову — 14 Н.м.
• Трубопроводы к масляному радиатору АКПП — 25 Н.м.
• Кронштейны трубопроводов масляного радиатора — 6,0 Н.м.
• Накидная гака (М18х1,5) штуцера маслопровода к АКПП и радиатору — 20 Н.м.
• Пустотелый болт (М16х1,5) маслопровода — 37 Н.м.

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОГ

• Хомут глушителя (М8) 15 Н.м.
• Допопнительный глушитель к промежуточному глушителю (М8) — 30 Н.м.
• Фильтр с активированным углем к кузову (Мб) — 9 Н.м.

ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ

• Кронштейн опоры двигателя к двигателю 38 Н.м.