Главная / Справочники BMW / Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов / Сцепление: Конструкция и технические характеристики
Справочники BMW
24.04.2013 Выход нового BMW 3-Series Gran Tourismo  означает расширение   линейки автомобилей BMW 3-Series.
24.04.2013 Есть вероятность, что BMW i3 в ближайшее время из разряда концептов перейдет в разряд серийных автомобилей. Он обладает характеристиками, выгодно отличающими его от конкурентов.
23.04.2013 Двигатель мощностью 300 л.с.  такой же, как на модели BMW 750i. Модель 850csi (с 1992 года) была оснащена двигателем с рабочим объемом 5578 см3 и  мощностью 380 "лошадей". (Эту версию автомобиля можно было бы назвать M8, хотя в то время проектировалась и существующая сейчас  M8 с измененными кузовом и подвеской).
23.04.2013 Прошлым летом велосипедные дорожки и самые известные велотреки мира украсили велосипеды BMW из новой коллекции. Баварский автоконцерн уже 60 лет выпускает стильные и качественные велосипеды. Коллекцию 2012 года оценят и любители неспешных велосипедных прогулок, и профессиональные спортсмены.
23.04.2013 Концерн BMW позиционирует модель X1 как компактный кроссовер премиум-класса. X1 создан на усиленной платформе 3-Series. X1 ( repjd Е84) и универсал BMW 3-Series имеют одинаковые размер колесной базы и панель пола. Различия заключаются в конструкции подвесок: в передней подвеске X1 изменены поворотные кулаки, в задней используются другие тяги.

Сцепление: Конструкция и технические характеристики

Оцепление сухое, однодисковое, с центральной нажимной пружиной. Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного вала коробки передач. Привод включения сцепления гидравлический с автоматической регулировкой. зазора.
Фирма изготовитель: Sachs

файл ненайден
Ведомый диск

— мод. VIF 240 К Sph: 240 PSD: кат. номер 1861 448 333;
— мод. MF 240: 240 D: кат. номер 1861 931 031.
Диаметр фрикционных накладок, мм:
— наружный: 240 ± 1,0;
— внутренний: 155 ± 1,0.
Усилие выключения сцепления нажимной пружины, кгс: 500-570.
Допустимый дисбаланс ведомого диска, не более, гс*см: 18,0 (20,0)*.
Допустимая неплоскость концов лепестков нажимной пружины. не более, мм: 0,5(0,6).
Толщина ведомого диска (мод. 240 PSD) в свободном состоянии. мм:
— номинальная: 10,3 ± 0,3;
— минимальная: 8,8.
Толщина ведомого диска (мод. 240 PSD) под нагрузкой 600 KIT, мм:
— номинальная: 9,3 ± 0,3;
— минимальная: 7,8.
Допустимое; торцевое биение ведомого диска, не более, мм: 0,5(0,6).
Допустимая непаралленость рабочей поверхности фрикционных накладок, не более, мм: 0,15.

 

Подшипник выключения сцепления

Фирмы-изготовители: Sachs/SKF или Fitchel
Кат. номер подшипника фирмы Sachs: 3151 035 231.
Внутренний диаметр подшипника выключения сцепления, мм: 38,0(+0,050 -0,112)
Высота подшипника выключения сцепления (размер — В) в сборе с муфтой, мм: 49,5 ± 0,5(52,0 ± 0,5).
Высота буртика (размер — С) хода подшипника выключения сцепления, мм: 25,5±0,15.
Ход педали сцепления, мм: 155.

 

Главный цилиндр привода сцепления:

— мод. ATE или Kngelfischer;
— внутренний диаметр, мм: 19,05;
— ход поршня толкателя, мм: 32,00.

 


файл ненайден
Проверка высоты «В» и «С» подшипника выключении сцепления

Рабочий цилиндр привода сцепления:

— внутренний диаметр, мм: 22,2 (20,64);
— ход поршня толкателя, мм: 23,0.

 

Жидкость, применяемая в системе гидропривода выключения сцепления

Гидроприводы сцепления и тормозной системы (включая ABS и ASC + Т) имеют общий питательный резервуар.
Применяемая жидкость: синтетическая тормозная жидкость DOT 3/4.
Периодичность замены через каждые 30 000 км пробега или через каждые 2 года эксплуатации.

 

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс*м

Болты крепления картера сцепления к блоку цилиндров: М8: 2,5 - 2,7; М10: 4,7 - 5,1; М12: 7,8 - 8,6.
Болты крепления кожуха сцепления к маховику:
2,2 - 2,4 (короткая грань);
3,0 - 3,5 (длинная грань).
Штуцеры трубопроводов главного и рабочей) цилиндров: 1,3 - 1,6.
Болты крепления нижней крышки картера сцепления: М8: 2,5 - 2,7; М10: 4,7 - 5,1.
Болт крепления главного цилиндра привода сцепления: 2,2 - 2,4.
Болт крепления рабочего цилиндра привода сцепления: 2,5 - 2,8.
Регулировочный болт к главному цилиндру: 2,1.

16.01.2013 Вольфганг Шлимме, генеральный директор российского подразделения BMW отметил, что наибольшим спросом в 2012 году в России пользовались модели MINI и BMW
16.01.2013 На состоявшемся автошоу в Детройте 2013 BMW продемонстрировал свое новое концептуальное купе 4-Series.
16.01.2013 Свой вариант идеально настроенного хэтчбека BMW M135i показали тюнеры из немецкого Versus Performance.
16.01.2013 Накануне открытия выставки Tokyo Auto Salon 2013 японские тюнеры Skipper опубликовали первые фото комплекта тюнинга для BMW 5-й серии, стандартно оснащенного М-пакетом.

В ассортименте компактных SUV появился динамичный BMW X1. Что представляет из себя автомобиль, покажет сравнительный тест BMW X1 xDrive20d (мощность — 177 л.с., стоимость 34 400 евро) и трех признанных SUV — Toyota RAV4, Subaru Forester, VW Tiguan.

Сейчас выпускается уже 13-е поколение Toyota Crown. Автомобили разделены на две группы — Crown Royal Saloon и Crown Athlete. Проведем сравнительный тест спортивного Toyota Crown Athlete с возможными конкурентами и попробуем определить победителя.

В настоящее время можно наблюдать тенденцию преобразования автомобилей D-класса в модели, имитирующие «бизнес-класс». И хотя некоторые эксперименты заканчиваются удачно, чаще все-таки выглядят такие авто немного странно. Но к участникам нашего теста таких претензий нет — несмотря на небольшой размер, смотрятся они отлично.

BMW 328i – первое место. Самый мощный и быстрый, гармонично сочетающий в себе роскошь и практичность.

В былые времена результат теста с участием BMW M5 и любого другого автомобиля был абсолютно предсказуем. Величие BMW было непоколебимо. Сейчас ситуация меняется. Производители автомобилей стали понимать, что выпуск крупногабаритных седанов с динамикой и управляемостью спорткара — это вполне осуществимая задача, к тому же экономически выгодная. Mercedes-Benz производит E63 AMG, Jaguar – XFR, Audi – S6, Cadillac – CTS-V. Не так давно участником элитной группы стал Porsche со своим эффектным Panamera. Проведем сравнительный тест флагмана BMW F10 M5 и самой спортивной версией Porsche – GTS.

Базой для автомобилей BMW X5 SAV послужила модель Е53, выпускаемая немецким концерном с 1999  г. по 2006 г.

Несмотря на то, что BMW отказываются говорить о возможном появлении новой версии M7 , фото, появляющиеся в сети демонстрируют, что разработка 760i класса «люкс» ведется очень активно.

Немецкий концерн BMW представил новый гибрид — ActiveHibryd X6, не уступающий по своим способностям суперкару, его мощность — 485 «лошадей», крутящий момент — 780Нм.

BMW, предназначенные для участия в ралли, ралли-спринтах и кольцевых гонках, значительно отличаются друг от друга. В процессе тюнинга автомобиля совмещаются физическая и умственная работа. Но возможно ли достичь компромисса между кольцевыми и раллийными болидами?

Выпуск спортивного купе для гонок в классе GT положил начало образованию специального отделения по подготовке спорткаров — BMW Motosport и целой гоночной серии Procar.

Справочники

Справочник BMW серии 3

Перейти

Справочник BMW - X5

Перейти

Брошюра уход за автомобилем

Перейти

Руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника

Перейти

2-е руководство по эксплуатации автомобильного радиоприемника

Перейти

Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон

Перейти

Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон

Перейти

Руководство по эксплуатации комплекта подготовки под мобильный телефон

Перейти

Руководство по эксплуатации бортового монитора

Перейти

Руководство по эксплуатации автомобиля

Перейти

Руководство по эксплуатации автомобиля BMW -Х3

Перейти

Руководство по ремонту и инструкция по эксплуатации автомобилей BMW Серия 7 1977-1986-1994 модельных годов

Перейти