Проверка омывателей ветрового стекла и фар

Проверка омывателей ветрового стекла и фар

Проверьте, не засорены ли форсунки омывателей. Убедитесь в том, что форсунки дают мощную струю жидкости. Форсунки должны быть отрегулированы так, чтобы струи попадали чуть выше центра ветрового стекла или фары. В форсунках ветрового стекла с двумя отверстиями одно отверстие должно давать струю чуть выше центра, а второе - чуть ниже. При необходимости, отрегулируйте форсунки с помощью тонкого стержня или куска жесткой проволоки (рис. 16. 1). Будьте аккуратны-не повредите канал форсунки.

Для регулировки омывателей фар требуется специальный инструмент BMW 009 100

Первый немецкий супергерой

Рис. 16. 1. Отрегулируйте форсунку тонким стержнем или куском проволоки

Проверка системы управления двигателем

• Эта работа предусмотрена графиком обслуживания и предусматривает проверку системы управления с помощью специального тестового оборудования. В процессе тестирования из памяти бортового компьютера считываются все коды неисправностей.
• Если двигатель работает нормально и никаких неисправностей не предполагается, систему можно и не проверять, хотя изготовитель настоятельно рекомендует эту проверку выполнить.
• Если у Вас нет такого оборудования, тщательно проверьте систему зажигания, впрыска топлива и управления вредными выбросами, а также шланги и проводку на наличие повреждений. Более подробно об этих системах сказано в главах 4 и 5.

Дорожная проверка

Приборы и элекрооборудование

• Проверьте работу приборов и электрооборудования.
• Убедитесь в том. что все приборы дают правильные показания, включите по очереди все электрооборудование и убедитесь в том. что оно работает безотказно.

Рулевое управление и подвеска

• Обратите внимание на какие-либо ненормальности в работе рулевого управления и подвески.
• Во время движения обратите внимание на необычные шумы и вибрации.
• Убедитесь в том, что управляемые колеса отслеживают поворот рулевого колеса без заметного люфта и без заеданий, что подвеска не шумит при крутых поворотах и при езде по неровностям.

Силовая передача

• Проверьте работу двигателя, сцепления (если есть), коробки передач и ведущих валов.
• Прислушайтесь к работе двигателя, сцепления и трансмиссии - не издают ли они необычных шумов.
• Убедитесь в том, что двигатель плавно работает на холостых оборотах и плавно разгоняется.
• Проверьте бесшумность работы сцепления. Убедитесь в том. что при отпускании сцепления передача крутящего момента возрастает постепенно, без рывков и вибраций. Прислушайтесь, не возникает ли шум при выжиме сцепления.
• На моделях с механической трансмиссией проверьте переключение передач - они должны переключаться легко и без треска.
• На моделях с автоматической трансмиссией убедитесь в том, что переключение передач происходит плавно, без рывков и без забросов оборотов двигателя. При остановленном автомобиле убедитесь в том. что рычаг селектора легко переключается во все положения. При возникновении каких-либо неполадок с трансмиссией обратитесь на специализированную станцию обслуживания или к дилеру.

Тормоза

• Проверьте, не ведет ли автомобиль в одну сторону при торможении. Не блокируются ли колеса при экстренном торможении.
• Убедитесь в том, что ручной тормоз надежно удерживает автомобиль на уклоне, и что для торможения не требуется слишком большого хода рычага.
• Проверьте работу вакуумного усилителя тормозов следующим образом. Заглушите двигатель и нажмите на педаль тормоза четыре-пять раз, чтобы выпустить из усилителя вакуум. Удерживая педаль тормоза нажатой, запустите двигатель. По мере нарастания вакуума педаль заметно провалится. Дайте двигателю поработать пару минут и выключите зажигание. Если теперь нажать тормозную педаль, то со стороны вакуумного усилителя будет слышно шипение. После четырех - пяти нажатий педали шипение прекратится, а педаль станет "жесткой".

Рис. 19. 4. Стяните со свечей наконечники высоковольтных проводов	Рис. 19. 6. Инструмент, необходимый для замены свечей и регулировки искровых зазоров	Рис. 19. 11. Измерение искового зазора свечи проволочным щупом