Двигатель - снятие и установка

Внимание! Не разъединяйте трубопроводы системы кондиционирования - предостережения по этому поводу приведены в главе 3.

15 Снимите насос рулевого гидроусилителя, как указано в главе 10. Не разъединяя трубопроводов, сдвиньте его в сторону. При необходимости, отсоедините шланг, идущий к корпусу рейки, от крепления к опоре рулевого механизма.

16 Отсоедините от кронштейнов опор двигателя шины заземления.

17 Снимите с двигателя впускной коллектор (см. главу 4А).

18 На 4-цилиндровом двигателе N42 отсоедините шланг от клапана впрыска вторичного воздуха на правой стороне головки цилиндров. Отверните гайки крепления клапана и снимите его с двигателя.

19 На всех двигателях отсоедините вакуумные шланги и шланги системы охлаждения. Запомните их прокладку.

20 В целях безопасности при снятии двигатепя, удалите трубку масляного щупа. Снимите с трубки уплотнительное кольцо. При установке трубки на место кольцо надо заменить.

21 Разъедините все электрические разъемы, относящиеся к двигателю. Запомните прокладку проводов и положение разъемов

22 Освободите проводку двигателя, отвернув болты крепления кронштейнов, и сдвиньте ее с двигателя в сторону. На 4-цилиндровом двигателе N42 для снятия проводов с двигателя, возможно, потребуется снять генератор.

23 Проверьте, все ли провода удалены с двигателя и не помешают ли они его снятию.

24 Проверьте, не осталось ли на двигателе присоединенных к нему шлангов и трубопроводов, которые могли бы помешать его снятию.

25 Переставьте подъемное устройство, расположив его над двигателем. Зацепите стропы подъемника за обе такелажные проушины двигателя - спереди и сзади (рис. 4. 25). Подтяните подъемное устройство, чтобы снять вес двигателя с опор.

26 Выверните гайки крепления правой и левой опор двигателя к резиновым блокам. Выверните болты крепления опорных кронштейнов к блоку цилиндров и снимите кронштейны с двигателя. На 4-ципиндровом двигателе N42 нам не удалось добраться до болтов крепления правого кронштейна. Поэтому мы оставили кронштейн на двигателе. а вместо этого мы отсоединили кронштейн от резинового блока. Левый кронштейн был доступен и мы его сняли, как указано выше.

27 Вытащите двигатель подъемником из моторного отделения. При выполнении этой операции двигатель надо придерживать и поворачивать по мере надобности, чтобы не повредить окружающие кузовные детали, и не зацепить в моторном отделении что-нибудь важное.

Рис. 4. 13. Бачок гидросистемы рулевого усилителя крепится двумя гайками

Установка

28 Установка двигателя выполняется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих замечаний. а) Весь крепеж затяните требуемым моментом. если таковой регламентирован Техническими данными.
б) Проложите все провода так же. как они лежали до разборки.
в) Установите на место ремень привода вспомогательных агрегатов.
г) Установите впускной коллектор, как указано в главе 4А.
д) Установите радиатор (см. главу 4А).
е) Установите коробку передач (или трансмиссию) и присоедините ее к двигателю (см. главу 7А или 7Б).
ж) В завершение заполните систему охлаждения и систему смазки двигателя (см. главу 1).